Quais délocalisés KM / Appontement secondaires

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Admin a écrit:il ne s'agit pas de Bo1 mais d'un appontement secondaire destiné à délocaliser l'activité de la base de Bacalan et du port.
Pourquoi parles tu d'un 607 dérivé ??? les 2 salles font bien 3x6 mètres !!
Bo1 n'a jamais été bâti ! il aurait fallu attendre septembre à décembre 1944 !

Parce que raconter des conneries c'est, semble t il, le seul moyen de te faire sortir tes archives de ton chapeau ...
Un grand merci pour ces très belles images inédites.

J'ai un très grand chapeau !!! alors n'hésites pas !!

image inédite
Je n'imaginais pas la présence d'un tel équipement sur cet appontement

Images inédite, evidemment !! comme 600 autres documents collectés à Londres cette semaine dans les dossiers de renseignement sur Bordeaux !! Les britanniques savaient énormément de choses sur l'organisation du territoire... jusqu'aux noms et adresses des maires de chaque commune d'Aquitaine (pour le secteur qui nous interesse !!), chaque grue, hangar, centrale electrique et dépôts de carburant ... j'en passe tellement il y en a !! Toute la vie des bordelais est passée au crible sous tous les angles possibles !!

Pour revenir au sujet qui nous interesse dans ce post, il faut également savoir que Grattequina est le point de départ en 1936 d'un vaste plan de développement d'écluses et de formes de radoub qui mène ... tout droit au bassin n°2 ou se trouve la base sous marine !!
Pour bien me faire comprendre, le plan que j'ai découvert aus archives londoniennes
fait étât d'un bassin n°3 (bassin d'alimentation) puis d'un bassin n°4 à l'emplacement de la soute à carburant puis tout un cheminement de canaux avec des écluses et formes et ateliers de chantiers navals jusqu'à Grattequina !!

Tout celà a été stoppé par la guerre et évidemment la construction de la base SM en plein milieu du futur chantier !!

Etonnant non ???

La suite dans un probable tome de Bordeaux 1940 /44 relatant la vie du port de bordeaux et la base de SM qui est décrite sous tous ces angles !!!... mais c'est pas demain !! à suivre donc !!

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- les quais aménagés :

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et un souvenir :

Cet article permet de prendre connaissance de l'avenir du site de Grattequina.


Publié le 29/11/2010

 

 

 

 
Le Grand port maritime de Bordeaux va rénover et agrandir ses installations de Grattequina pour l’exportation d’éoliennes et l’importation de granulats.
MICHEL MONTEIL
La construction sur l’Ecoparc de Blanquefort d’une usine de pales d’éoliennes par EADS Astrium va donner une deuxième vie au port de Grattequina. Son ancien quai, où transitait encore du charbon au début des années 50, est à l’abandon. La seule activité maritime qui subsiste se trouve à un kilomètre de là avec les installations de GSM Sud-Ouest qui décharge et stocke les granulats extraits du chenal de l’estuaire en aval de Blaye.

Les granulats justement ont porté dans un premier temps, en 2006–2007, les espoirs de relance du site de Grattequina du Grand port maritime de Bordeaux (GPMB). Pour alimenter les chantiers du BTP, l’Aquitaine doit importer le tiers de ses besoins en granulats. Un projet de nouveau point d’accostage a alors été mis à l’étude et inscrit au contrat de projet Etat-Région. Puis la crise économique est survenue et deux opérateurs, Stema shipping et MPA (matériaux portuaires aquitains), ont posé à Bassens, sur l’autre rive du fleuve, leurs installations de réception de granulats.

« Le projet de granulats à Grattequina reste toujours inscrit », précise Jérôme Saura, chargé du développement du GPMB, « mais, dans le même temps, un autre projet s’est monté rapidement, celui d’EADS avec un besoin en infrastructures portuaires plus important. » Les services techniques du port ont donc revu leurs plans. Une modernisation de Grattequina en deux phases est désormais programmée. La première, d’un montant de 1,7 million d’euros, sera lancée dans les mois qui viennent et sera suivie de la seconde, plus importante (estimée à 12 millions d’euros) et plus longue car elle nécessite des études et autorisations au titre de la loi sur l’eau.
Des navires plus gros
Progressivement, Grattequina va s’équiper pour l’exportation de pales d’éoliennes de plus en plus longues : 33 mètres au début, puis 50, 60 et 80 mètres. Les premières exigent un volume de travaux limité. Dans le prolongement du chenal, la hauteur d’eau à Grattequina est de 7 mètres. C’est suffisant pour accueillir les bateaux venant charger les petites pales d’éoliennes. Il suffira de construire, à partir de la rive, une avancée de 34 mètres sur l’eau. L’usine est à quelques kilomètres et la CUB réalisera les aménagements nécessaires sur la route d’accès.
La deuxième phase, une fois les autorisations obtenues, sera marquée par des travaux dans l’eau et à terre. D’une part pour approfondir la souille, la fosse, jusqu’à 11 mètres sur 110 mètres de long. De quoi accueillir des bateaux à plus grand tirant d’eau. D’autre part, l’appontement et le front d’accostage seront agrandis. Le terre-plein de près de 4 hectares sera amélioré. « Il y a très peu d’enjeux écologiques, peu d’incidence sur la faune et la flore, note Guillaume Gabach, chef du département d’études et de travaux de génie civil au GPMB, c’est un endroit portuaire où l’homme est toujours intervenu. »
Renforcé et agrandi, le port de Grattequina pourra recevoir des navires plus gros (jusqu’à 30 000 tonnes) et des grues mobiles pour certaines manutentions. De quoi charger les pales de grande taille. « Avec un front d’accostage, on pourra aussi transporter des mats ou des nacelles d’éoliennes de 200 à 300 tonnes », dit Guillaume Saura. Le GPMB est prêt à suivre la montée en puissance de l’usine d’EADS Astrium en engageant une troisième phase de travaux. L’emprise d’une ancienne voie ferrée pourrait être transformée en nouvelle voie de desserte. Enfin, la réception des granulats demeure toujours d’actualité pour l’approvisionnement des chantiers de l’ouest du département.
Les premiers travaux de reconstruction de Grattequina seront achevés fin 2011. Une date à laquelle EADS Astrium, qui prévoit la fabrication 300 pales sur les deux premières années, aura déjà commencé à exporter. En attendant la mise en service du terminal rénové, les éléments d’éoliennes seront chargés sur des bateaux à quai sur l’autre rive, à Bassens.

Les restes de la voie ferrée:



Traverses en béton


Pont près de l'entrée du camp avec les restes des traverses de la voie ferrée

La voie férrée reliait effectivement Bordeaux/ Bacalan !

félixlechat a écrit:-

Je viens à l'instant de repérer une guérite identique sur les quais de Bordeaux !!
A l'intérieur du camp de la Betasom, près des écluses !!
Grattequina + Lager Bacalan + Quais = 3 localisations à ce jour pour ce type de guérite type BWS

Le plan de ce bunker ...

Pour info, les guérites sont une commande allemande pour le port de Bordeaux .... 

Ci dessous le ponton de Grattequina

Le 12 juillet 1943 le site est occupé par le "Fest Pi Park 28" !! code postal 36703
c'est à dire un dépôt de matériel des pionniers de forteresse, ceux là même qui ont équipé les bunkers de la ceinture de défense de Bordeaux !
A cette adresse, on devait donc trouver des portes blindées, des lits et des poêles, du ciment, des ferrailles etc etc ....

C'est terminé !

Bonsoir à tous !

J'ai fais un tour aujourd'hui: C'est un endroit sordide! Entre deux camionnettes de gens bizarres pas très habillés et quelques tas d'immondices j'ai pu fouiner...

Il reste encore le H607, complétement éventre sur son coté est (il semble y avoir eu une explosion interne).

De même au sud, dans le bois il existe encore une de ces casemates étranges... intacte!

Elle protégeait le sud du site et les abords de la voie ferrée. (cf photo aérienne 1950)

L'entrée est bizarre: 70 cm de haut!

Elevation ouest:






Elévation sud puis est:

L'entrée et le couloir:




Photo aérienne de 1950, ma casemate au sud:




Au nord du H607 existait une deuxième détruite lors des travaux de 2016, (photo d'époque)




J'ai également trouvé sur le site notamment à l'ouest de la casemate sur des fondations en béton de batiments et des poteaux de 80 cm de haut faisant penser à des dents de dragons...

Sur une photo aérienne de 2011 on aperçoit deux autres structures en béton (en rouge)

Bonsoir et merci de votre message !
Je suis heureux d'apprendre qu'il subsiste un abri ! Celle ci est du côté de l'ancienne gare ...
Je vous livre ici mon propre plan établi avec mon correspondant JP. 
Ceci est un avant goût d'un très gros projet de livre sur Bordeaux ...
L'idée est d'apporter votre pierre à l'édifice si vous avez des remarques à apporter ... Avec mes remerciements anticipés !

La casemate encore existante serait la 7, à gauche existe un bâtiment sur votre plan: j'y ai trouvé une dalle surélevé de 50 cm en béton et au devant coté sud deux embases pyramidales avec une tige en acier au bout.

Bonsoir
La flak était semble t il en dehors du camps ... vos embases pourraient elles constituer un élément de clôture ?
Bravo pour votre reportage !